伴隨制造業(yè)的發(fā)展和社會(huì)技術(shù)水平的提高，AGV無(wú)人叉車越來(lái)越受到廣大廠商的喜愛(ài)，原因很簡(jiǎn)單，日新月異的高水平技術(shù)水準(zhǔn)將回讓傳統(tǒng)的人工叉車被逐漸替代，那么人工叉車與AGV無(wú)人叉車區(qū)別在哪？為什么AGV無(wú)人叉車能夠被越來(lái)越多的制造業(yè)企業(yè)接受?
AGV無(wú)人叉車與傳統(tǒng)叉車最大的區(qū)別是無(wú)需人工駕駛，采用導(dǎo)航技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)24小時(shí)自動(dòng)完成各種搬運(yùn)和運(yùn)輸任務(wù)。AGV無(wú)人叉車與傳統(tǒng)叉車相比：
1、配置及功能的差異：
由于AGV無(wú)人叉車本體的配置較高。如：車體轉(zhuǎn)向一般是有電動(dòng)控制、驅(qū)動(dòng)是伺服電機(jī)，在某些特殊工況下，還須配置重力感應(yīng)配件，動(dòng)力源也是以新能源為主流。對(duì)貨叉而言，在傳統(tǒng)的普通叉車上，使用的都是鍛打貨叉或壓制貨叉，對(duì)兩個(gè)貨叉的水平面差異并無(wú)太高的要求，即使差異幅度在20mm以上，也會(huì)通過(guò)叉車駕駛員的操作實(shí)現(xiàn)順利調(diào)節(jié)。而無(wú)人叉車的貨叉，在其將貨物堆放、叉取的過(guò)程中，要求兩個(gè)貨叉水平面的較大誤差不能超過(guò)10mm，才能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)位。
2、節(jié)省成本：
AGV無(wú)人叉車作為作為一種替代人工實(shí)現(xiàn)AGV無(wú)人駕駛作業(yè)的叉車，主要能夠幫助企業(yè)降低人工成本，提升工作效率，通過(guò)人到貨變成貨到人，促進(jìn)企業(yè)智能轉(zhuǎn)型的一個(gè)過(guò)程，從而實(shí)現(xiàn)智能化倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)新模式。
3、自動(dòng)化程度：
由于客戶高效率、低成本的需求出現(xiàn)，在未來(lái)，制造業(yè)或者是物流業(yè)等，在倉(cāng)儲(chǔ)管理必定是朝著無(wú)人化走的，并不只是無(wú)人叉車，物料管理、倉(cāng)庫(kù)管理、車輛調(diào)度等等也必然是往智能化發(fā)展的，AGV無(wú)人叉車的出現(xiàn)，相比于傳統(tǒng)叉車更加能夠適應(yīng)未來(lái)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)。
綜上所述，通過(guò)以上內(nèi)容的介紹，AGV無(wú)人叉車和人工叉車之間的區(qū)別還是有著很明顯的差異，相信隨著未來(lái)AGV無(wú)人化技術(shù)的普及和發(fā)展，會(huì)有越來(lái)越多的企業(yè)和更多的人去使用AGV無(wú)人叉車。
